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兩岸航空包機從目前的36班，增加三倍為108班、航點也從五個增為21個，日後航線將改走直達航路，航空業者對此紛紛叫好，認為兩岸關係又跨了一大步，由於成本降低，未來兩岸包機票價有調降空間；至於航班分配，民航局副局長林信得昨（4）日表示，將改採「瘦肉綁肥肉」方式，給飛航國內虧損航線的業者較多航班。。
台北市航空商業同業公會理事長、立榮航空董事長蘇宏義昨日表示，108班次就目前市場而言是綽綽有餘的，不過業者會依市場需求，規劃適合的航點與機型來營運。兩岸走直達航路後，飛航時間可比現在再節省一個小時，業者可以省下一筆燃油費用，理論上票價應有調降的空間。
華航董事長魏幸雄對於航班可以增加三倍，表示很開心，因為現在油價占航空公司營運總成本的五成，兩岸改走直達航路後，不必再繞航，可縮短航程，節省40%的油料成本，票價有調整的空間。
●11/05--經濟日報╱記者楊文琪／台灣報導
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